Di seguito tutti gli interventi pubblicati sul sito, in ordine cronologico.
EMPOWER YOUR CHRISTMAS
Pubblicato da lucio il 22/12/2008 @ 14:14:05, in, visualizzato 1266 volte
Come di consueto la fine del Motor Show segna l’avvicinarsi delle feste natalizie. Anche il blog si prende una meritata pausa e torna più rombante che mai a gennaio 2009. Ripartiremo in quarta con un altro anno pieno di attività, prima tra tutte il ritorno in pista della Abarth 500 con il Trofeo Abarth 500, che prevede un calendario ricchissimo appena aggiornato.
Il Trofeo Abarth 500, abbinato al Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, si articola su 6 appuntamenti di 2 gare ciascuno; il primo circuito da affrontare è Monza, il 29 marzo. Poi il 3 maggio c'è il Mugello e il 17 c'è Imola. Il 5 luglio si espatria in Francia per Le Castellet mentre il 27 settembre si corre in Spagna, a Valencia. Si chiude l’11 ottobre a Vallelunga.
Il Trofeo Abarth 500 Europe prevede sempre 6 appuntamenti di due gare ciascuno, ma è abbinato alle prove europee del WTCC. Si incomincia il 31 maggio a Valencia (Spagna), per proseguire poi il 21 giugno a Brno (Repubblica Ceca), il 5 luglio a Porto (Portogallo), il 19 luglio a Brands Hatch (Gran Bretagna), il 6 settembre a Oschersleben (Germania) e il 20 settembre a Imola (Italia).
Il Trofeo Abarth 500 Italia avrà inizio il 5 aprile con una gara in Italia ma ancora da designare; poi il 3 maggio al Mugello, in concomitanza con la prova valida per il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, il 7 giugno a Magione (campionati Aci-Csai), il 2 agosto a Varano de’ Melegari (Aci-Csai), il 27 al Mugello (Aci-Csai) e l’11 ottobre a Vallelunga, insieme al Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.
Il team del blog Abarth vi augura un Natale + Size, + Shape, + Speed, + Spirit!
Pubblicato da lucio il 20/12/2008 @ 11:25:06, in, visualizzato 1392 volte
Un caloroso benvenuto a Luca Rossetti, campione italiano ed europeo in carica e al suo navigatore Matteo Chiarcossi che sono appena entrati a far parte del Team Abarth!
Oltre alle due new-entry, il Team Abarth per il 2009 sarà così composto: Giandomenico Basso, con Mitia Dotta, il giovane finlandese Anton Alen, con Timo Alanne, e il giovane italiano Umberto Scandola, con Guido D’Amore. E sarà così impegnato: nell’Intercontinental Rally Challenge con la Grande Punto Abarth S2000 e gli equipaggi Basso-Dotta e Alen-Alanne e nel Campionato Italiano con Rossetti-Chiarcossi e Scandola-D’Amore.
Abarth 500 Assetto Corse debutta alla Race of Champions
Pubblicato da lucio il 19/12/2008 @ 10:12:04, in, visualizzato 1537 volte
Debutto internazionale di altissimo livello per la Abarth 500 Assetto Corse, in occasione della Race of Champions, disputata domenica 14 dicembre nello stadio di Wembley di fronte a oltre 46.000 spettatori.
Al volante, campioni calibro di Michael Schumacher, David Coulthard, Andy Priaulx, e il campione del mondo rally, Sebastien Loeb, che si è aggiudicato la corsa. La Abarth 500 Assetto Corse si è dimostrata veloce e stabile, districandosi molto bene nel tracciato lungo circa 1 km ricavato all’interno dello storico stadio.
Nicola Gullino, responsabile dei programmi sportivi Abarth, ha raccolto il parere di chi l’ha guidata: “E' stato un piacere vedere tutti questi grandi piloti entusiasti della nostra piccola Abarth. L’automobile non ha avuto nessun problema durante il week end, nonostante sia stata spremuta per due giorni da tanti campioni”.
Pubblicato da lucio il 09/12/2008 @ 12:05:25, in, visualizzato 2165 volte
Basato sul Blue&Me Map per Fiat 500, il Blue & Me Map Abarth integra i vantaggi del Blue&Me Map con una serie di informazioni tecniche fondamentali per la guida sportiva e su pista.
Le funzioni implementate sono:
• Monitoraggio • Configurazione • Analisi
Monitoraggio
Il display del Blue & Me Map Abarth visualizza:
• Giri motore (rpm) • Velocità (km/h) • Marcia.
Inoltre la funzione TRACK permette al guidatore che si trova in uno dei circuiti memorizzati nella memoria SD, di monitorare:
•Giri motore (rpm) •Posizione all’interno del (GPS) •Tempo al giro •Marcia.
Configurazione
Il B&M Map Abarth permette di personalizzare tutte le informazioni relative alla sessione di gara (circuito,condizioni atmosferiche, nome del pilota, tipologia della sessione). Se il circuito non è memorizzato nella SD, con il B&M Map Abarth, possiamo “acquisirlo” con un giro pista effettuato a bassa velocità in modo tale da fornire al sistema tutte le informazioni necessarie per la memorizzazione nel Database.
Analisi
La funzione “Analisi della Telemetria” da ai guidatori tutti gli strumenti necessari per controllare e analizzare tutti i segnali memorizzati durante le sessioni. Ogni giro viene salvato nella memoria, i risultati vengono visualizzati sotto forma di grafici, in modo tale da poter confrontare ogni performance al fine di migliorare la propria guida.