Parte domani sera (venerdì 16 ottobre) alle ore 19 da Juan les Pins il Rally Antibes-Azur, penultimo appuntamento del Campionato Europeo, che vede al comando Giandomenico Basso e Mitia Dotta su Abarth Grande Punto S2000.
Il pilota Abarth ha finora vinto 4 manche dell’Europeo: Rally 1000 Miglia, Bulgaria, Madeira in Portogallo ed ELPA in Grecia.
Il Rally Antibes-Azur si articola su due tappe con un percorso tutto su asfalto che ricalca alcune prove speciali del “Montecarlo”. Dopo la prova speciale spettacolo che si corre domani sera ad Antibes, sabato 17 ottobre i concorrenti disputano la prima tappa, con 7 prove speciali. Domenica la seconda e ultima frazione di gara, con altri 6 tratti cronometrati. In tutto 238 km di velocità.
Classifica Campionato Europeo Rally: 1. Giandomenico Basso ITA (Abarth) punti 88; 2. Michal Solowow POL (Peugeot) 79; 3. Corrado Fontana ITA (Peugeot e Mitsubishi) 76; 4. Krum Donkev BG (Subaru) 43.

Vincendo anche le due gare disputate sull’autodromo romano di Vallelunga, il siciliano Salvatore Tavano ha vinto il Trofeo Abarth 500-Selenia, formula promozionale che vede protagonista l’Abarth 500 Assetto Corse. In Gara1 ha preceduto il lombardo Francesco Iorio, terzo in Campionato, in Gara2 il veneto Nicola Baldan, secondo nel Trofeo.

In questa prima stagione del campionato monomarca Abarth Tavano ha vinto 9 delle 12 gare disputate, contro le 2 di Baldan e una di Villa.
La prima edizione del Trofeo Abarth 500-Selenia è stata conquistata da un pilota che, pur avendo solo 29 anni (è nato a Siracusa il 13 marzo 1980), vanta una grande esperienza. Ha infatti vinto sia con le monoposto (F3 Federale e Formula 3000, con la quale si è piazzato quarto nella serie europea del 2001, vincendo a Zolder), sia con le Turismo. E’ stato pilota ufficiale Alfa Romeo, vincendo il titolo italiano nel 2003 con l’Alfa 156 GTA, correndo poi nel Mondiale Turismo dove ha colto il successo in Messico nel 2006. L’anno scorso ha corso nel campionato GT con la Ferrari F430 vincendo a Valencia.
Classifica Gara1: 1. Salvatore Tavano 11 giri in 21’09”811 alla media di 127,393 km orari; 2. Francesco Iorio a 1”279; 3. Andrea Rizzoli a 6”018; 4. Nicola Baldan a 6”766; 5. Ivan Capelli a 8”850; 6. Simone Di Luca a 13”471; 7. Matteo Milani a 14”656; 8. Manuel Lasagni a 14”893; 9. Alex Campani a 24”648; 10. Alessandro Frigerio a 29”465; 11. Alan Simoni a 39”039; 12. Tobias Tauber a 39”909; 13. Severino Nardozi a 41”719; 14. Ivan Benaduce a 49”577; 15. Giovanni Ciraso a 1’05”384; 16. Paolo Scudieri a 1’06”302; 17. Simone Monforte a 1’20”466.
Giro veloce di Salvatore Tavano in 1’54”430 alla media di 128,515 km orari.
Classifica Gara2: 1. Salvatore Tavano 11 giri in 23’03”409 alla media di 116,932 km orari; 2. Nicola Baldan a 0”518; 3. Alex Campani a 0”889; 4. Simone Di Luca a 3”133; 5. Matteo Milani a 9”072; 6. Francesco Iorio a 9”587; 7. Ivan Capelli a 17”869; 8. Alessandro Frigerio a 19”101; 9. Franco Cimarelli a 22”574; 10. Severino Nardozi a 24”220; 11. Tobias Tauber a 24”635; 12. Alan Simoni a 35”558; 13. Alessandro Maneo a 35”324; 14. Simone Monforte a 40”935; 15. Giovanni Ciraso a 1’00”953; 16. Paolo Scudieri a 1’05”490.
Giro veloce di Nicola Baldan in 1’54”487 alla media di 128,451 km orari.
Classifica Trofeo Abarth 500-Selenia: 1. Salvatore Tavano punti 245; 2 Nicola Baldan 202; 3. Francesco Iorio 114; 4. Andrea Rizzoli 96; 5. Manuel Villa 79.
Classifica Under 23: 1. Tobias Tauber punti 208; 2. Alex Campani 193; 3. Simone Monforte 173; 4. Gabriele Larini 112; 5. Patrik Gobbo 100.

Ci sarà anche l’ex pilota Ferrari Ivan Capelli nell’ultimo appuntamento del Trofeo Abarth 500-Selenia, che si corre questo fine settimana sul circuito di Vallelunga, decisivo per l’assegnazione dei titoli assoluto e under 23. Due i piloti ancora in lizza nella classifica generale: il siciliano Salvatore Tavano e il veneto Nicola Baldan, separati da 32 lunghezze (il massimo punteggio raggiungibile nell’ultimo evento è di 44 punti). I giovani Tobias Tauber, Alex Campani e Simone Monforte si giocano invece l’Under 23.

Finora Tavano ha vinto 7 delle 10 gare disputate, mentre Baldan ne ha vinte 2.
Nell’Under 23 si sono registrati 5 successi di Campani, 2 di Taubert e Fulgenzi e uno del giovanissimo Monforte, 17 anni appena compiuti, primo nell’ultima gara del Mugello.
Classifica Trofeo Abarth 500-Selenia: 1. Salvatore Tavano punti 202; 2 Nicola Baldan 170; 3. Francesco Iorio 86; 4. Andrea Rizzoli 80; 5. Manuel Villa 79.
Classifica Under 23: 1. Tobias Tauber punti 172; 2. Alex Campani 151; 3. Simone Monforte 143; 4. Gabriele Larini 112; 5. Patrik Gobbo 100.

Il siciliano Salvatore Tavano ha ottenuto la sua quinta pole-position stagionale (su 6 appuntamenti) realizzando il miglior tempo sul circuito romano di Vallelunga, dove domani (domenica 11 ottobre) si disputano le ultime due gare del Trofeo Abarth 500-Selenia. Al suo fianco parte il lombardo Francesco Iorio, mentre Nicola Baldan, avversario diretto di Tavano in campionato, parte dalla seconda fila, accreditato del terzo tempo.
L’ex pilota Ferrari, Ivan Capelli scatta dalla terza fila con il sesto tempo.
Nell’Under 23 in migliore è stato l’emiliano Alex Campani (5° tempo).
Notevole la prestazione dell’Abarth 500 Assetto Corse, accreditata di una potenza di 190 CV, che ha girato sul circuito di Vallelunga in 1’54”395, alla media di 128, 554 km orari.

Il Trofeo Abarth 5OO nazionale corre Gara2 nel pomeriggio, ma la partenza all’alba è necessaria per raggiungere il mitico circuito del Mugello in tempo per un incontro con il pilota della “vip car”, il noto giornalista e telecronista sportivo Guido Meda, per poi gustarsi le “piccole ma cattive” 5OO darsi battaglia. Una volta arrivati, spiccano immediatamente l’hospitality Abarth e l’enorme tendone bianco adibito a box per le Assetto Corse: Guido Meda, che è accanto alla sua vettura, si dimostra da subito simpaticissimo e disponibile come immaginavo e mi chiede se desidero “scendere” al posto di guida rasoterra!

Non esito un secondo e dopo uno scambio di battute sulle sensazioni mi permette di avviare il motore da quasi 200Cv: perciò, su la protezione, giù il contatto, dito sul pulsante dell’accensione e un boato inconfondibile riempie lo stand … che emozione! Qualche accelerata ed è già tempo di uscire in quanto a breve inizia la competizione.

Dalla costruzione sopra il traguardo si scorge gran parte della gara; le Assetto Corse si dimostrano subito veloci, come su due binari in curva e nonostante i due giri in regime di safety car la gara, aihmè, si conclude presto ma non senza qualche colpo di scena da cuore in gola. Purtroppo la splendida giornata volge al termine, ma il ricordo di quest’esperienza rimarrà sicuramente indelebile nella mia memoria.

GRAZIE ABARTH!

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